Itinéraires cyclables

Pour assurer la sécurité de tous, le Département poursuit sa politique de création de bandes et pistes cyclables.

Sommaire

Schéma départemental des Itinéraires Cyclables : 4e phase 2025-2034

Compétent en aménagement du territoire et gestionnaire du réseau routier départemental, le Département accompagne les mobilités des Puydômois, quelles soient inclusives, touristiques, partagées, ou tout simplement actives.

Depuis 1996, le Conseil départemental mène ainsi une politique favorable aux cycles en s’appuyant sur ses schémas d’itinéraires cyclables élaborés en 1996, 2003, puis en 2013.

 

Réalisations notables

Le bilan des 15 dernières années a été marqué par plusieurs réalisations notables :

En complément des précédentes politiques, le IVème schéma s’oriente vers les pratiques du quotidien et privilégie l’amélioration des accès aux pôles générateurs de flux : collèges, gares, commerces, pôles économiques.

Son objectif est de programmer les aménagements cyclables d’intérêt départemental pour les 10 prochaines années, en partenariat avec les territoires.

Le schéma départemental s’articule en 4 grands axes :

-       garantir une gouvernance cohérente avec les autorités organisatrices de mobilité,

-       poursuivre la création d’infrastructures pour les trajets du quotidien,

-       améliorer l’offre touristique pour les cyclistes,

-       instiller une culture vélo dans les autres champs d’intervention du Département.

Pour y parvenir le Département se positionne tantôt en prolongement des politiques urbaines, tantôt en aménageur de plein exercice.

Dans le premier cas, il peut adapter la signalisation de ses routes - avec des panneaux et des marquages au sol - lorsqu’elles prolongent des itinéraires locaux. Dans le second cas, il construit des pistes ou résorbe des points durs par des aménagements spécifiques : traversée de route fréquentée, franchissement de carrefour difficile, passage de pont, etc.

Le IVème schéma prévoit de déployer significativement des solutions en voirie partagée sur routes apaisées, qui sont les plus adaptées aux territoires ruraux : chaussidou, jalonnement renforcé, signalisation, etc.

Les voies vertes et pistes cyclables seront plus rares car elles se justifient par de fortes fréquentations, alors que nos territoires se caractérisent par une faible densité. En revanche la fermeture de route aux trafics motorisés de transit pourra être ponctuellement envisagée.

Outre l’identification des projets les plus emblématiques, une prise en charge graduelle des itinéraires sera permise à mesure que les projets d’itinéraires émergeront des territoires. Un budget est prévu pour leur réalisation sur chaque ressort territorial.

Pour répondre à cette évolution des besoins, le Département met en place une méthode de gouvernance qui entretient le dialogue régulier avec les territoires, notamment avec l’ensemble des Etablissements Publics de Coopération Intercommunale (EPCI).




Types d'aménagement

Piste cyclable

Clairement séparée de la route, elle est exclusivement réservée aux cyclistes. Cet aménagement s'impose sur les routes à trafic important associé à des vitesses élevées.

Bande cyclable

C'est une voie exclusivement réservée aux cyclistes, le long de la chaussée. Elle est délimitée par une ligne de peinture et est signalée par des pictogrammes. Moins onéreuse que la piste cyclable, elle est privilégiée en rase campagne.
Sa réalisation nécessite toutefois d'élargir la route et d'adapter les ouvrages d'art.

Voie Verte

Aménagée sur des sites spécifiques, elle est réservée aux déplacements non motorisés : piétons, cycles, rollers, personnes à mobilité réduite et, dans certains cas, cavaliers.

Véloroute

Itinéraires pour cyclistes à moyenne et longue distance, reliant les régions entre elles et traversant les agglomérations dans de bonnes conditions. Ils empruntent tous types de voies adaptées, notamment les Voies Vertes, les bandes et pistes cyclables et les routes à faible trafic.
L'ensemble est jalonné avec une signalétique vélo spécifique.

Itinéraire cyclo-sportif

Plutôt conçu pour des distances longues, cet itinéraire emprunte des routes à faible trafic et est doté d'une signalétique directionnelle, permettant de sillonner à vélo des petites routes de campagne et de découvrir ainsi les paysages des différents territoires du Puy-de-Dôme.

Jalonnement des cols de montagne

Il a une réelle utilité pour les cyclistes car il permet de découvrir l'ascension d'un col en anticipant sur les difficultés et en gérant l'effort tout au long de la montée.
Le jalonnement permet aussi de ponctuer l'ascension en donnant des repères qui sont un encouragement à atteindre le sommet.

Assurez votre sécurité et celle des autres

©Jérôme CHABANNE

  • Rester prudent, la route reste ouverte à la circulation.
    Respecter le rythme des cyclistes pouvant être rencontrés.
    Rester courtois et respectueux du code de la route.
    Ne jamais rouler à plus de 2 de front sur la route.

  • Vérifier le dispositif de freinage et l’état des pneus ainsi que le bon réglage du vélo par rapport à sa morphologie.

  • Prévoir un bon équipement : un casque, de l’eau en quantité suffi sante, un kit de réparation, un gilet de sécurité à porter en cas de brouillard ou d'obscurité. 

A voir aussi

 

Article mis à jour le 25 avril 2025

Être alerté des prochaines modifications